Emirates Airlines dispose d’une flotte de 265 appareils en service et doit en recevoir encore 196 en commande. Le président d'Emirates, Tim Clark, a déclaré en début de semaine que la compagnie aérienne pourrait commander davantage d'Airbus A350, de Boeing B777X ou de B787 alors que le transporteur basé à Dubaï anticipe la demande dans les années 2030.
Le transporteur se porte bien
Il fait dire que le transporteur se porte bien, Emirates Group a enregistré le mois dernier un bénéfice record de 3 milliards de dollars en 2022-23 et a annoncé une "récupération complète" suite à la pandémie de COVID. En ce qui concerne la demande, celle-ci est à la hausse et devrait même dépasser les capacités actuelles. Les résultats des deux premiers mois de cette année ont déjà dépassé ceux de l’année dernière.
Les prévisions
Sur la base de ces résultats et l’analyse des besoins futurs, Emirates envisage maintenant d’acquérir à la fois plus d'A350, plus de B777-9 et peut-être la gamme B787. Le nombre d’avion n’est pas pour l’instant divulgué et dépendra également des prix proposés par les avionneurs Airbus et Boeing.
Si Emirates a réduit sa commande de 150 B777X à 126 jets dans le cadre d'un accord qui a vu la compagnie aérienne commander 30 B787 « Dreamliner » en 2019. Les 50 A350 d’Airbus pourraient être eux aussi renforcer à l’avenir. Mais l’intérêt à court terme concerne l’arrivée du tout nouveau B777X, dont la certification retardée pourrait bien arriver d’ici 2025.
Pour faire face à cette demande selon les secteurs, Emirates prévoyait une capacité nominale du B777-9 à 426 passagers dans une configuration standard à deux classes, avec un B787-9 de configuration comparable à 290 passagers plus modestes. Mais la demande étant plus forte que prévu le transporteur vise à généraliser trois classes, une affaires, une économie et sa toute nouvelle offre économique premium sur le B787-9, tandis que le B777-9 aura six suites de première classe.
Photo : Les commandes potentiels d’Emirates @ Emirates
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